锚碇桩计算模型和土体的m值研究.docx

锚碇桩计算模型和土体的m值研究


1.6万字 40页 原创作品，通过查重系统


摘 要
挡土板桩墙是码头、船闸、水闸等工程中一种重要的挡土结构形式，目前在南水北调工程、淮河入海隧道和沿江（海）地区被广泛采用。它不仅具有挡土和防渗等临时维护功能，而且可以用作永久承重基础结构，特别适用于土基。目前，对于锚碇桩结构体系承受水平荷载的设计计算理论尚不成熟。板桩墙规范主要推荐基于竖向地基梁的m法计算，但在目前研究中发现二维有限元整体计算模型与m法（分离式）的计算结果有近16%的差别。影响计算结果的因素主要为土体m值得选取和计算模型的简化。
本文结合“泰州引江河高港枢纽二线船闸工程”，拟采用数值计算方法进行研究，基于ABAQUS有限元分析平台，重点研究锚碇桩的模型简化方式（截面尺寸、参数），探讨群桩的等效计算模型，依据施工期不同时期的受力条件，建立锚碇桩简化模型（二维），研究不同阶段的锚碇桩的内力和变形，与实测资料进行对比，验证模型和参数的合理性，为今后锚碇桩施工优化设计提供依据。



关键词:锚碇桩；m法；有限元；ABAQUS；受力变形特性